Companiile aeriene din Europa se pregătesc pentru întreruperi ale călătoriilor de Paște marcate de greve și anulări, într-un test major al capacității industriei de a preveni repetarea haosului sezonului de vacanță de vară de anul trecut.
Grevele au avut loc în Franța, Portugalia, Marea Britanie și Germania în ultimele săptămâni și ar putea cauza întreruperea călătoriilor aeriene în anumite părți ale Europei când se serbează Paștele, au declarat oficiali ai companiilor aeriene, aeroporturilor și autorităților de trafic aerian pentru Reuters.
„Vor fi întârzieri. Nu există nicio îndoială”, a spus Steven Moore, care este responsabil cu operațiunile de management al traficului aerian la Eurocontrol.
Detaliile privind întârzierile rămân neclare, dar avertismentele ilustrează cât de vulnerabilă rămâne aviația la presiunile externe, în ciuda eforturilor de a evita repetarea cozilor și anulărilor de anul trecut.
Companiile aeriene sunt frustrate de escaladarea acțiunilor industriale după ce au lucrat luni de zile pentru a aborda problema presantă a penuriei de forță de muncă printr-o mai bună coordonare și prin recrutarea de personal pentru o potențială revenire la nivelurile de trafic pre-pandemie.
„Cred că este ceva pentru care trebuie să ne planificăm și facem tot posibilul să încercăm să atenuăm acest lucru. Dar, desigur, este foarte dificil pentru că… uneori primiți un preaviz de doar 24 de ore”, a spus CEO-ul easyJet, Johan Lundgren.
Este puțin probabil ca acest lucru să potolească o dezbatere asupra regulilor stricte ale Uniunii Europene de compensare a pasagerilor. Companiile aeriene spun că trebuie să plătească despăgubiri fără a fi compensate pentru întârzierile din traficul aerian.
Grupurile de consumatori spun că grevele de control al traficului aerian nu sunt noi, iar companiile aeriene ar trebui să reacționeze mai repede și să plătească despăgubiri.
Lobby-ul european al consumatorilor BEUC a spus că plățile anticipate ale consumatorilor pentru biletele de avion ar trebui eliminate treptat, în special în perioadele de întrerupere, deoarece companiile aeriene cheltuiesc adesea acești bani rapid, iar consumatorii se luptă luni de zile să-și recupereze banii.
Spectrul noilor întârzieri a apărut în momentul în care Franța a fost cuprinsă joi de ultimul dintr-o serie de proteste naționale împotriva reformei pensiilor.
Numai grevele Franței au cauzat până acum mii de ore de întârzieri – uneori declanșând 70.000 de minute de întârzieri într-o singură zi, pe baza datelor partajate de Eurocontrol.
Dacă un zbor este întârziat în cursul zilei devreme, există un efect de agravare, deoarece avioanele sosesc mai târziu și decolează mai târziu în aeroporturile lor de destinație, provocând probleme sistemice.
Din 13 martie, autoritatea de aviație civilă a Franței, DGAC, a cerut aproape zilnic companiilor aeriene să-și reducă zborurile cu 20% până la 30% la mai multe aeroporturi, inclusiv al doilea cel mai mare hub din Paris, Orly.
CEO-ul Ryanair RYA.I, Michael O’Leary, s-a plâns că aceste lovituri perturbă capacitatea companiilor aeriene de a traversa spațiul aerian francez, unde survolurile reprezintă aproximativ 15% din traficul european, potrivit Eurocontrol.
El a cerut săptămâna trecută Comisiei Europene să facă mai mult pentru a opri astfel de greve care lovesc survolurile, prin introducerea unor reguli minime de serviciu, deși experții din industrie spun că grevele sunt o problemă națională.
Perturbațiile coincid cu o redresare a cererii de călătorii. Plecările din Marea Britanie în weekendul de Paște vor crește cu 11% față de anul trecut și cu 650% din 2021, deși vor rămâne cu aproximativ 13% mai mici decât înainte de pandemie.
